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共享單車“空中”放 首鋼研制成功單車立體車庫

2017-11-05 12:00:15     來源:騰訊網

  在首鋼城運公司,研發人員正在演示樹狀共享單車車庫存取車輛。本報記者 鄧偉攝

  共享單車的出現有效解決了用戶出行“最后一公里”的問題,但隨之而來的停放問題也愈加突顯。單車亂停亂放影響了市容市貌和交通秩序,停放亂象亟待解決。近日,首鋼集團自主研發和制造的三款單車立體車庫在首鋼園區亮相,提供了共享單車停放新模式,計劃明年在京啟動試點。

  共享單車“樹上放”

  記者昨日來到首鋼園區北區的首鋼城運公司“靜態交通研發示范基地”一探究竟。

  “單車立體車庫相比傳統地面存放,面積利用率至少可以提高十多倍。”在院子最里面,三款不同類型的單車立體車庫前,工人們進行著緊張的調試工作,首鋼城運公司技術總監肖樹坤告訴記者,立體車庫能有效解決單車停放難題,滿足人流密集地區對單車停車位的需求。

  一座樹狀外觀的車庫占地不大,大概只有粗樹干的面積,抬頭望去,16輛共享單車停在了有編碼的“樹杈”上。“我要取10號的單車。”工作人員在手機APP上點擊10號,單車緩緩落到地面,整個過程只有10秒鐘。據介紹,“樹樁車庫”適用于景區、小區等場地,占地很小,人都可從“樹”下穿行。“我們正在研發二代設備,讓單車只從一面下降,減少對穿行人群的影響。”肖樹坤說。

  圓塔形車庫“最能裝”

  另一款圓塔形單車立體車庫則更能裝,五層樓的空間能存200多輛單車。把單車放在門口的存車設施上,按下“OFO存車”按鈕,單車就被自動放回了庫里。透過窗戶可以看到,單車進行著“乾坤大挪移”,直到放進最近的空車位處。

  “這款車庫適用在地鐵口周邊,以后可以不用按鈕,用戶直接在手機上操作。”工作人員介紹,車庫采用智能化操作,存車最快時間7秒,取車最快時間10秒。這款車庫因直徑近8米,因此占地面積50平方米,看起來稍大,但因其高9米共5層,因此能存更多單車。下一步,首鋼還將研發占地面積更小的圓塔形車庫,滿足地鐵周邊停車設施面積資源有限的現狀。

  單車從“天上來”是什么感覺?另一款“云街庫”為用戶帶來新體驗。像一個過街天橋一樣,單車停在“天橋”上,用戶在路兩側的“天橋”腳下取還車,整個設施占地面積只有“天橋”腳下的區區幾平方米,但可至少存放50多輛單車。按照設想,它將和天橋采取同樣的景觀風格設計,存取車處就設置在天橋旁,方便用戶在此使用。

  停車設施規范將起草

  肖樹坤介紹,為方便用戶存取單車,共享單車APP中或將新設停車車庫的頁面。首鋼目前正在進行停車庫的技術升級和產品更新,計劃明年在京啟動試點。

  很多用戶會心存疑慮,把車隨意停路邊就行了,又何必大費周章地存進車庫?記者從首鋼城運公司了解到,首鋼將參與相關部門開展的非機動車停車管理規范的起草工作。

  據悉,本市將出臺鼓勵規范發展共享單車的指導意見,并制定相關停放區設置技術導則和系統技術與服務規范,建設監管與服務平臺,建立和完善承租人信用體系。

  “如果規范得以實施,那么在一些地段,用戶就必須把單車停進停車設施里,否則無法進行支付結算等操作。”肖樹坤說,這還需要共享單車提供技術支持,具體方案仍在討論中。(本報記者 潘福達)

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